Les tendances de l'industrie du vélo en 2023

Alors que la société accorde de plus en plus d'attention à des questions telles que les pénuries d'énergie et la protection de l'environnement, l'Union européenne a lancé la "Nouvelle politique verte européenne", l'administration Biden a mis en place un Green New Deal, le Japon et la Corée du Sud se sont engagés à zéro émission nette d'ici 2050, et la Chine a proposé un "pic carbone" d'ici 2030 Des politiques telles que l'objectif de "double carbone" de "neutralité carbone" en 2060 favoriseront le développement de l'économie verte mondiale. Les bicyclettes ont été vigoureusement promues en tant que moyen de transport écologique et constituent une partie importante du système de transport public mondial. Certains pays d'outre-mer comme les États-Unis et la France ont successivement mis en place des mesures incitatives telles que des subventions à l'achat de vélos, qui ont joué un certain rôle dans la promotion du développement de l'industrie mondiale du vélo. De plus, la propagation mondiale de la nouvelle épidémie de couronne a également modifié la façon dont les gens voyagent dans une certaine mesure. Les gens choisissent d'éviter les transports en commun et d'utiliser des vélos pour les déplacements sur de courtes distances. Affecté par divers facteurs déterminants, le marché mondial du vélo se trouve actuellement dans une phase de développement et d'expansion rapides. Selon le rapport de Grand View Research, les ventes du marché mondial du vélo seront de 54,787 milliards USD en 2021 et devraient atteindre 60,952 milliards USD en 2022, avec un TCAC de 7,0 % de 2021 à 2028. Les gens choisissent d'éviter les transports en commun et d'utiliser des vélos pour les déplacements sur de courtes distances. Affecté par divers facteurs déterminants, le marché mondial du vélo se trouve actuellement dans une phase de développement et d'expansion rapides. Selon le rapport de Grand View Research, les ventes du marché mondial du vélo seront de 54,787 milliards USD en 2021 et devraient atteindre 60,952 milliards USD en 2022, avec un TCAC de 7,0 % de 2021 à 2028. Les gens choisissent d'éviter les transports en commun et d'utiliser des vélos pour les déplacements sur de courtes distances. Affecté par divers facteurs déterminants, le marché mondial du vélo se trouve actuellement dans une phase de développement et d'expansion rapides. Selon le rapport de Grand View Research, les ventes du marché mondial du vélo seront de 54,787 milliards USD en 2021 et devraient atteindre 60,952 milliards USD en 2022, avec un TCAC de 7,0 % de 2021 à 2028.

En raison des différences de développement économique des différents pays ou régions, la division industrielle de l'industrie du vélo dans chaque pays ou région est également différente. Les vélos européens et américains ont mûri en termes de reconnaissance de la marque et de canaux de vente. Les pays et régions présentant des avantages relatifs en termes de coûts, tels que la Chine et l'Asie du Sud-Est, ont essentiellement contracté la principale capacité de production de bicyclettes au monde. Selon World's Top Exports, les exportations chinoises de bicyclettes représenteront 51,4 % du total mondial en 2021.

Aperçu du marché chinois du vélo

L'industrie de la fabrication de vélos est une industrie à forte intensité de main-d'œuvre. Dans un souci de contrôle des coûts, le centre de fabrication de l'industrie du vélo a été transféré vers des pays et des régions présentant des avantages en termes de coûts, tels que la Chine et l'Asie du Sud-Est. Après des années de développement, l'industrie du vélo de mon pays a formé un système de production complet avec des véhicules et des pièces complets, et dispose de quatre grandes ceintures de l'industrie du vélo centrées sur la baie de Tianjin Bohai, Jiangsu, Zhejiang et Shanghai, le delta de la rivière des Perles et Taïwan. Elle possède une chaîne industrielle allant de la transformation des matières premières de bicyclettes à la production de diverses pièces de bicyclettes, puis à la production à grande échelle et spécialisée de bicyclettes complètes. Selon la China Bicycle Association, la production de vélos en Chine en 2021 sera de 76,397 millions d'unités,

Pendant l'épidémie, le marché mondial a une forte demande de véhicules de voyage personnels à courte distance plus sûrs. Les fabricants d'Asie du Sud-Est ont une capacité de production limitée en raison du contrôle de l'épidémie. La nouvelle épidémie de la couronne chinoise a été la première à être efficacement contrôlée et l'industrie du vélo s'est rapidement rétablie. Selon les données de la China Bicycle Association, la Chine exportera 69,232 millions de vélos en 2021, soit une augmentation de 14,82 % en glissement annuel, avec un excédent commercial de 5,063 milliards de dollars.

Alors que l'industrie chinoise de la bicyclette continue de consolider les marchés nationaux et traditionnels en Europe et aux États-Unis, en approfondissant le marché « la ceinture et la route », et que l'industrie tire pleinement parti des nouvelles opportunités offertes par l'accord régional de partenariat économique global (RCEP), accélérer la disposition outre-mer de la chaîne industrielle et construire un nouveau modèle de développement pour l'industrie À l'avenir, l'industrie de la bicyclette de mon pays maintiendra une tendance de développement stable.

Informations de base sur les vélos électriques

Le Japon est le premier pays à développer, produire et vendre des vélos électriques. L'idée originale des entreprises japonaises concevant des vélos électriques était de réduire la charge de déplacement des citoyens, de fournir une puissance auxiliaire via le système d'entraînement du moteur et de stipuler strictement la proportion de puissance auxiliaire. Partant du principe de ne pas modifier les caractéristiques de la "conduite", les vélos e facilitent la conduite et élargissent en même temps le rayon de conduite à 50-100 km. un.

Un vélo à assistance électrique est un véhicule personnel qui a non seulement la légèreté et la commodité d'un vélo, mais qui peut également compenser le fardeau du vélo lors de la montée, contre le vent et du transport d'objets. Sur la base des vélos traditionnels, les vélos électriques sont équipés d'un système d'alimentation avec des capteurs comme noyau, équipés de moteurs et de batteries. À l'heure actuelle, les principales zones de consommation sont concentrées en Europe, aux États-Unis et au Japon, et il existe des différences évidentes avec les véhicules électriques traditionnels en termes de composants de base, de principes de fonctionnement, de positionnement des produits et de prix de vente.

Aperçu du marché mondial des vélos électriques

Selon un rapport de QYResearch, les ventes mondiales du marché des vélos électriques en 2021 seront de 17,578 milliards de dollars américains, et elles devraient atteindre 46,145 milliards de dollars américains en 2027, avec un taux de croissance composé de 17,45 % de 2021 à 2027. des concepts tels que le fitness et les voyages verts, ainsi que les politiques de subventions du gouvernement pour les véhicules verts, le marché mondial du vélo électrique est dans un état de développement rapide

À l'heure actuelle, les principaux fabricants de vélos électriques dans le monde comprennent Accell Group, Pon, Yamaha, Giant, Riese & Müller, Panasonic, Gazelle, Trek, Merida, Rad Power Bikes, Specialized, Moustache, Cycleurope, Stromer, VanMoof, Yadea, Tailing, etc. Les grands fabricants représentaient plus de 54 %. Les pays où les taux de pénétration des vélos à assistance électrique sont élevés sont le Japon, les Pays-Bas, la Belgique et l'Autriche.

Paysage concurrentiel de l'industrie

L'industrie du vélo comprend principalement des propriétaires de marques et des fabricants OEM/ODM. Les marques bien connues incluent Accell Group, Dorel Sports, Giant, Merida, BMC, LOOK, Trek, etc. En raison de la concurrence totale sur le marché, la part de marché d'une seule marque n'est pas élevée. Les fabricants de vélos OEM/ODM sont principalement concentrés en Asie. Parmi eux, les fabricants OEM/ODM chinois ont occupé une position importante sur le marché en raison de leur solide base technologique et industrielle.

Barrières de l'industrie du vélo

1, barrières techniques

Les produits de l'industrie du vélo doivent combiner la dynamique mécanique, la mécanique des fluides, la science des matériaux, l'électricité et d'autres domaines multidisciplinaires pour effectuer une recherche et un développement systématiques, des pièces aux véhicules complets. Il existe des exigences techniques relativement élevées pour le développement et la conception de modèles et d'autres aspects, en particulier pour les vélos de milieu à haut de gamme. Alors que les consommateurs du marché terminal continuent d'augmenter leurs exigences en matière de performances, de qualité, de sécurité et de facilité d'utilisation des produits, les fabricants de vélos doivent disposer de solides capacités techniques de recherche et développement et de processus de production avancés pour développer des produits qui répondent à la demande du marché. .

2, barrière d'échelle

La concurrence dans l'industrie du vélo est féroce et l'effet d'échelle de la production dans l'industrie est relativement évident. Les entreprises du secteur de la bicyclette ne peuvent réaliser des économies d'échelle que si elles atteignent une certaine échelle de production. Lorsque la production atteint une certaine échelle, l'augmentation de la production de l'entreprise contribuera à réduire le coût moyen du produit, favorisant ainsi l'amélioration de la rentabilité. À l'heure actuelle, l'industrie du vélo est confrontée aux incertitudes du commerce international et aux risques de fluctuations des prix des matières premières. Seules les entreprises dotées de solides capacités de contrôle des coûts et d'avantages d'échelle peuvent continuer à se développer dans la concurrence féroce du marché.

3, barrière client

Afin d'assurer la qualité de leurs propres produits, les propriétaires de marques de vélos seront très stricts sur les audits des fournisseurs. Une fois que le fournisseur de vélos a passé l'audit du propriétaire de la marque et est entré dans la liste des fournisseurs qualifiés, il doit maintenir une gestion de la qualité stable et un bon service après-vente afin d'établir une relation de coopération stable et à long terme avec le propriétaire de la marque. Une fois qu'une entreprise du premier entrant établit une relation de coopération stable avec un propriétaire de marque, le propriétaire de la marque donnera la priorité au fournisseur du premier entrant afin d'éviter toute incertitude dans la sélection de ses fournisseurs, et il sera difficile pour les concurrents potentiels tels que les fabricants de bicyclettes pour entrer dans l'industrie plus tard. Concurrence pour des parts de marché dans un court laps de temps.

L'offre et la demande du marché

En termes de production et d'approvisionnement de vélos, la Chine est un grand pays de production et d'exportation de vélos. Avec le développement continu du niveau économique ces dernières années, la production de vélos a commencé à se tourner vers la recherche de la qualité, de l'artisanat et de la technologie. Dans le même temps, avec le développement de la science et de la technologie, la production intelligente a considérablement amélioré l'efficacité de la production de bicyclettes, et le dividende démographique de la Chine se transforme en un dividende d'ingénieur.

En termes de demande du marché, avec le développement de l'économie sociale, l'augmentation du revenu disponible par habitant, la sensibilisation à la protection de l'environnement et la vulgarisation de la sensibilisation nationale au conditionnement physique, les vélos, en tant qu'outil de transport vert aux attributs sportifs, deviennent de plus en plus populaire auprès des consommateurs. Les fabricants de vélos continuent d'introduire de plus en plus de vélos, de vélos électriques et de scooters subdivisés pour répondre aux besoins de produits personnalisés et diversifiés des consommateurs.

Tendances et raisons des changements dans les niveaux de profit de l'industrie

À l'heure actuelle, la tendance à la croissance du taux de profit global de l'industrie du vélo ralentit et les bénéfices de l'industrie sont concentrés dans des entreprises dont la qualité des produits et le niveau technique sont excellents. Certains pays ont introduit des politiques commerciales antidumping contre la Chine et augmenté les tarifs d'importation sur les bicyclettes, ce qui a entraîné une augmentation du coût des produits de bicyclette. Dans le même temps, les fabricants de produits traditionnels avec des seuils de production relativement bas et une faible valeur ajoutée des produits peuvent recourir à des guerres de prix pour réduire les marges bénéficiaires afin de maintenir leur position sur le marché à mesure que le nombre de participants au marché augmente.

Caractéristiques techniques de l'industrie et tendances de développement

Concentrez-vous sur la performance et l'apparence, favorisez la production verte

Avec l'amélioration continue du niveau de consommation et de la conscience esthétique des gens, les consommateurs ont imposé des exigences plus élevées aux fabricants de vélos en termes de sécurité, de confort, de stabilité et de mode. Par conséquent, la conception industrielle du véhicule complet nécessite une prise en compte systématique et complète de l'innovation de la conception de l'apparence, de la configurationparamètres de puissance et l'adaptation de l'ergonomie. Dans le même temps, dans le contexte d'une surveillance plus stricte de la protection de l'environnement et d'une sensibilisation accrue des consommateurs à la protection de l'environnement, les fabricants de vélos accordent de plus en plus d'attention aux performances de protection de l'environnement de leurs produits et réduisent la pollution de l'environnement en éliminant les processus et équipements de production obsolètes. Grâce à la promotion et à l'utilisation de processus de production respectueux de l'environnement tels que la peinture à base d'eau et le vernis de cuisson, nous favoriserons l'absence de rejet de pollution par les eaux usées dans le processus de production de vélos et créerons un système de production écologique.

Application intensive de nouveaux matériaux

Avec l'amélioration continue de la capacité de consommation et du niveau de consommation des consommateurs nationaux et étrangers, les consommateurs ont des exigences de performance de plus en plus élevées pour les produits de cyclisme, et de nouveaux matériaux ont été plus largement utilisés. L'application de nouveaux matériaux tels que l'alliage de magnésium, l'alliage de titane et la fibre de carbone dans la fabrication de vélos continue de se développer, la tendance à la mise à niveau légère continue de se renforcer et les performances des produits continuent de s'améliorer.

Application intensive des nouvelles technologies

Avec le développement des sciences sociales et de la technologie, les produits cyclistes ont commencé à utiliser largement les nouvelles technologies. Les vélos électriques intégrant les sports de loisirs et les déplacements quotidiens sont devenus une catégorie à part entière, qui met en avant des exigences plus élevées pour la technologie des trois électriques (batterie, propulsion électrique, contrôleur). Avec le développement de la nouvelle industrie de l'énergie, les performances globales des composants électriques tels que les batteries et les moteurs ont été considérablement améliorées. Parmi eux, les matériaux de batterie se sont développés en un modèle de divers matériaux de batterie au lithium, complétés par des batteries au plomb et des matériaux de batterie nickel-hydrure métallique; dans le domaine des moteurs En interne, les moteurs sans balais à aimants permanents à grande vitesse remplacent progressivement les moteurs à balais et dentés et deviennent le courant dominant de l'industrie,

Production intelligente

Les entreprises leaders et dorsales de l'industrie du vélo ont successivement réalisé la construction d'ateliers numériques, jetant ainsi les bases solides d'une transformation intelligente. Certaines entreprises ont appliqué des logiciels d'information tels que des systèmes de planification et d'ordonnancement de la production, des logiciels de gestion de l'exécution des processus de production et des systèmes de gestion d'entrepôt. Les machines de découpe laser 3D augmentent la précision du processus de production. À l'avenir, la production intelligente dans l'industrie du vélo sera une nouvelle tendance de développement.

Caractéristiques cycliques, régionales et saisonnières de l'industrie

Cyclicité de l'industrie

L'industrie de la bicyclette n'a pas de caractéristiques cycliques évidentes. La demande de bicyclettes est affectée par de multiples facteurs tels que le niveau de développement économique, les niveaux de revenu des résidents, le niveau de vie et les politiques de l'industrie, et la demande globale est relativement stable.

Régionalité de l'industrie

L'industrie de la bicyclette n'a pas de caractéristiques régionales évidentes en termes de demande du marché. Il a une énorme base d'utilisateurs dans de nombreux pays et régions du monde. Parmi eux, la demande de vélos aux États-Unis et en Europe devrait progressivement évoluer vers des modèles de milieu à haut de gamme, et la demande de vélos dans d'autres régions devrait encore être dominée par les transports. Du côté de l'offre, la fabrication de bicyclettes est encore concentrée dans les pays et régions présentant des avantages en termes de coûts. l'industrie de la bicyclette de mon pays a un degré relativement élevé d'agglomération industrielle. À l'heure actuelle, quatre grandes ceintures industrielles de grappes de bicyclettes ont été formées dans la baie de Tianjin Bohai, le delta du fleuve Yangtze, le delta de la rivière des Perles et à Taïwan.

saisonnalité de l'industrie

L'industrie de la bicyclette n'a pas de caractéristiques de cycle saisonnier évidentes. La demande de bicyclettes est affectée par de multiples facteurs tels que le niveau de développement économique, les niveaux de revenu des résidents, le niveau de vie et les politiques de l'industrie, et la demande globale est relativement stable.