Le commerce suisse du vélo en forte baisse, mais les perspectives sont positives

L'industrie suisse du vélo n'a pas réussi à tirer parti du succès des deux années précédentes. Les ventes du commerce suisse de bicyclettes ont fortement chuté, mais elles sont toujours supérieures aux niveaux d'avant la pandémie et les perspectives sont très bonnes.

L'expert suisse du vélo Urs Rosenbaum a expliqué que même si l'industrie du vélo devra travailler dans des conditions difficiles jusqu'en 2023, elle est sur la bonne voie pour réussir à long terme. L'agence professionnelle Dynamot a évalué les statistiques d'importation de Velohandel dans le Bulletin du marché 2023 récemment publié par l'Office fédéral des douanes et de la sécurité des frontières. Il a décrit un tour de montagnes russes similaire avec l'Allemagne : seulement environ 50 % à 70 % de la demande régulière des principaux pays producteurs arriveront en Allemagne au premier semestre 2022. Il y avait une pénurie initiale de vélos avec et sans moteur pendant le pic du printemps. saison. Tendances des ventes dans le commerce spécialisé suisse depuis 2014.

Confiance des consommateurs atone

La situation du commerce professionnel est rendue plus difficile par la réticence du public suisse à dépenser plus en raison de la guerre en Ukraine, des pénuries d'énergie qui se profilent et de la hausse du coût de la vie. En conséquence, les ventes de vélos et de vélos électriques chutent à environ 448 000 unités en 2022. À titre de comparaison : en 2020, un record, les ventes ont augmenté de près de 200 000 véhicules. Affecté par cela, le volume des échanges de bicyclettes a diminué d'environ 10% à 2,05 milliards de francs suisses par rapport à l'année précédente. C'est nettement moins que les deux années précédentes, mais toujours plus élevé que le commerce suisse de bicyclettes toutes les années avant la pandémie de corona.

Déçu 2023

Avec de nombreuses roues encore livrées au début de 2023, l'industrie a démarré la nouvelle année avec des entrepôts pleins. Le nombre est élevé car certaines commandes pour la production 2022 sont toujours en cours de livraison. Du coup, le camping s'est vite rempli. Malheureusement, la demande a de nouveau chuté ce printemps, car le temps frais et humide jusqu'à la mi-mai a considérablement réduit l'envie de faire du vélo. En conséquence, l'activité dans l'industrie du vélo en 2023 sera probablement inférieure à sa valeur de 2019, la poussée pré-COVID-19 de la demande de vélos et de vélos électriques.

Le marché du vélo électrique a le potentiel de doubler

À long terme, Dynamot estime que l'industrie du vélo se dirige vers une voie positive, avec une augmentation significative du trafic cycliste. C'est ce que montre l'évaluation par Dynamot des volumes de trafic aux points de comptage Mobil en Suisse dans son étude. De plus, le potentiel du marché n'est pas encore épuisé. Selon le micro-recensement, un ménage sur cinq en Suisse possédera un vélo électrique en 2021. En supposant que les vélos électriques continuent d'être un moyen de transport pour un usage quotidien et pour les loisirs, il y aura autant d'achats de vélos électriques qu'il n'y en a eu. été dans les prochaines années. Les ménages suisses sont plus de deux fois plus susceptibles de posséder d'autres moyens de transport courants (vélo, billet de bus ou de train, voiture).