Alibaba, Tencent et Hillhouse investissent dans l'industrie du vélo électrique

TENWAYS, une société de R&D et fabricant de vélos électriques, a achevé son financement de tour A de 300 millions de yuans le 9 janvier. Le tour A2 a été mené par la société d'investissement consommateur L Catterton (Luwei Kaiteng). Tencent, Hillhouse et Alibaba étaient les investisseurs du tour de financement A1.

Auparavant, TENWAYS avait reçu un cycle d'investissement pré-A exclusif de Hillhouse Ventures fin 2021.

TENWAYS est une start-up créée en mai 2021. En moins de deux ans, de nombreuses institutions d'investissement étoilées se cachent derrière elle. Il n'y a pas que des géants de l'industrie comme L Catterton (Luwei Kaiteng), mais aussi des investisseurs de première ligne comme Hillhouse Capital et Huaying Capital. Les institutions ont également attiré de grandes sociétés Internet telles qu'Alibaba et Tencent pour placer des paris.

Non seulement TENWAYS est favorisé par le capital, mais depuis 2022, au moins trois startups chinoises de vélos électriques ont achevé un nouveau cycle de financement.

Avec des labels tels que « neutralité carbone + déplacements à courte distance + technologie grand public + matériel intelligent + aller en mer », le vélo électrique est évidemment un point chaud d'investissement qui ne peut être ignoré.

S'appuyer sur la chaîne d'approvisionnement chinoise, s'attaquer aux marchés européens et américains

TENWAYS est principalement engagé dans la recherche et le développement et la production de vélos électriques de haute qualité. Par rapport au mode de déplacement traditionnel à deux roues, le vélo électrique à assistance électrique conserve non seulement le plaisir sportif de la conduite traditionnelle, mais réalise également la production mixte de main-d'œuvre et de puissance. , a la double vocation de faire la navette et de faire du sport.

Bien que TENWAYS n'ait été créé qu'en mai 2021, derrière se trouve Trinidad, une entreprise de vélos avec une histoire de 32 ans. En 2014, Liang Xiaoling, le fondateur de TENWAYS, est devenu le directeur général de Trinidad Group. Trinidad, passionné de Liang Xiaoling, a fait plusieurs réformes majeures, parmi lesquelles il a proposé de développer la plate-forme de personnalisation privée iVelos et les vélos à assistance électrique.

En 2016, Liang Xiaoling a officiellement exploré le domaine du vélo électrique. À cette époque, Trinidad et Qingke ont conclu une coopération stratégique pour lancer conjointement la moto intelligente Trinidad X1E. Il est rapporté que la moto intelligente est équipée du VeloUP ! Weixiu ! système d'alimentation intelligent développé par Qingke, avec le capteur de couple comme noyau, et les données des capteurs triples de couple, de cadence et de vitesse sont calculées en millisecondes via la puce Freescale de qualité automobile. De cette façon, il peut comprendre l'intention de conduite de l'utilisateur et les conditions routières, et produire automatiquement une puissance auxiliaire.

Au cours de la deuxième année, Trinidad a successivement lancé la version de pointe de la moto intelligente X1E, le vélo pour femme Sella 2.0 et le vélo pliant Wanna 2.0, élargissant continuellement la gamme de produits E-bike.

Cependant, le marché intérieur est encore longtemps dominé par les véhicules électriques, et il est difficile pour le vélo électrique de percer. Cependant, Liang Xiaoling croit fermement que le vélo électrique peut changer la façon dont les utilisateurs voyagent. Comme il n'est pas facile de percer en Chine, Liang Xiaoling a jeté son dévolu sur les marchés européens et américains.

L'Europe a une longue tradition et culture cyclistes, et dispose d'un réseau d'autoroutes cyclables mature. Le vélo électrique a un large éventail de scénarios d'utilisation en tant qu'outil de transport.

En 2021, Liang Xiaoling a fondé TENWAYS et a fait de l'Europe la première étape de TENWAYS pour renforcer l'influence de la marque. Et au début de sa création, TENWAYS se positionnait comme une entreprise mondiale. Ses centres de marque, de conception et de canaux de vente sont situés au siège européen, et ses centres de R&D, d'exploitation et de chaîne d'approvisionnement sont situés en Asie. Cela permet également à TENWAYS de concevoir et de développer des produits de haute qualité. En même temps, maintenez l'avantage de coût.

À l'heure actuelle, selon le site officiel, TENWAYS a lancé deux modèles, CGO600 et CGO800S, au prix de 1 499 et 1 899 livres (équivalent à environ 12 000 yuans et environ 16 000 yuans).

En plus du développement et de la vente de produits, TENWAYS a également établi une communauté d'utilisateurs, essayant d'établir une relation à vie avec les utilisateurs et de créer une culture Tenwayers.

Le vélo électrique attire l'investissement en capital

Dans les pays européens et américains, le vélo électrique a reconstruit un nouveau mode de déplacement à courte distance, ce qui a provoqué une nouvelle tendance.

Selon les données publiques, le marché européen du vélo électrique se vendra à plus de 5 millions d'unités rien qu'en 2021. Et avec la poursuite de l'épidémie, la sensibilisation des gens à la santé et les préoccupations concernant la sécurité des transports publics, ainsi que la flambée des prix du pétrole et des politiques favorables dans diverses régions ont tous favorisé la popularité du vélo et l'éclosion du marché du vélo électrique.

Selon les prévisions de CONEBI, WEF et CIE, le taux de pénétration du marché européen du vélo électrique devrait atteindre 50 % en 2025 et le volume des ventes devrait dépasser 10 millions.

De plus, le marché de la moto sur les marchés européens et américains repose sur les importations. En prenant les États-Unis comme exemple, selon les données publiées par LEVA, les États-Unis importeront près de 790 000 vélos électriques en 2021, soit une augmentation de 70 % par rapport aux 463 000 importés en 2020.

En tant que grand pays du vélo, la Chine possède des capacités matures dans la recherche et le développement de produits, la fabrication et la chaîne d'approvisionnement. De plus, ces dernières années, les entreprises chinoises ont réalisé des percées technologiques dans les domaines des moteurs, des batteries et des contrôleurs, et ont la capacité de développer et de produire des vélos électriques. sol.

Au cours des deux dernières années, de nombreuses marques de vélos électriques sont nées et des capitaux sont également entrés.

Selon les données d'IT Juzi, au moins quatre startups chinoises de vélos électriques achèveront leur financement en 2022. En plus de TENWAYS, en février, URTOPIA a conclu un tour de financement pré-A de près de 10 millions de dollars américains, mené conjointement par Lightspeed China et DCM et ses produits sont principalement destinés aux marchés européens et américains.

En mars, la marque de vélos électriques Aventon a annoncé la réalisation du premier tour de financement de dizaines de millions de dollars, exclusivement investi par Gaorong Capital. En novembre, selon The Information, Sequoia Capital (Chine) y a investi, et cet investissement portera la valorisation de l'entreprise à 590 millions de dollars américains. Bien qu'il s'agisse d'une marque américaine de vélos électriques, son fondateur Zhang Jianwei est chinois. Il est né à Yongkang, Zhejiang, la capitale de l'industrie de la quincaillerie.

En juillet, la marque de motos Guochao SURPANDA a reçu des millions de yuans de financement providentiel, dirigé par Hangzhou Changjiang Venture Capital. Ses principales chaînes couvrent des villes de premier rang telles que Pékin et Shanghai, et ses chaînes à l'étranger couvrent Singapour, la Malaisie et d'autres pays.

En plus des projets entrepreneuriaux, des marques établies de longue date telles que Jiuqi Stock et Shanghai Phoenix déploient également des produits de vélos électriques.

À l'étranger, le vélo électrique a également attiré beaucoup d'attention.

Les "anciens cyclistes" tels que Giant, Specialized et Marin ont successivement lancé des modèles de vélos à assistance électrique pour mener à bien l'innovation produit et la revalorisation de la marque.

Même les constructeurs automobiles lorgnent sur cette piste. Tesla, Porsche, BMW, Mercedes-Benz, etc. parient tous sur la piste du vélo électrique. Parmi eux, Tesla a sorti un E-bike conceptuel ; Porsche est "acheter, acheter, acheter" dans le domaine du vélo électrique. En fin d'année, elle a acquis une participation majeure dans la marque croate de vélos électriques Grey.p. En 2022, il a annoncé une acquisition en propriété exclusive du fabricant allemand de vélos électriques Fazua ; BMW et Mercedes-Benz ont lancé des vélos électriques en édition spéciale.

Les marques étrangères de vélos électriques sont également favorisées par le capital. En août 2021, Hillhouse a dirigé le financement de la ronde C de 128 millions de dollars américains de la marque néerlandaise de vélos électriques VanMoof, connue sous le nom de «Tesla de l'industrie du vélo électrique».

La start-up belge de vélos électriques Cowboy a reçu 23 millions d'euros en 2020 d'Exor Seeds, un fonds d'investissement en phase de démarrage détenu par la famille italienne Agnelli.

Deux marques allemandes de vélos électriques telles que DANCE et LEMO achèveront également un nouveau cycle de financement en 2021 et 2022 respectivement.

Certaines personnes pensent qu'avec des étiquettes parfaites telles que "neutralité carbone + voyages à courte distance + technologie grand public + matériel intelligent + aller en mer", le vélo électrique est évidemment un point chaud d'investissement qui ne peut être ignoré.

Lors de son investissement dans URTOPIA, Zhang Yichen, directeur exécutif de Lightspeed China, a déclaré qu'au cours des deux dernières années, les vélos électriques ont progressivement remplacé les voitures, les motos et les vélos ordinaires sur les marchés européen et américain. De plus en plus d'utilisateurs profitent du plaisir de rouler tout en étant à faible émission de carbone. Voyager est bénéfique pour l'environnement.

Zeng Zhenyu, associé directeur de DCM, estime également que le cyclisme est l'expression d'une attitude envers la vie. "Surtout dans le contexte de l'épidémie, pour des raisons de santé et de sécurité, de plus en plus de personnes ont commencé à utiliser des vélos et des vélos électriques pour se déplacer et retrouver le plaisir de rouler."

Zeng Zhenyu est particulièrement optimiste quant à la marque chinoise de vélos électriques. Il a déclaré: "La Chine est connue comme le royaume des vélos. Nous avons une fondation mature dans l'industrie du vélo et un cluster mondial de l'industrie du matériel intelligent. Ayant grandi en Chine, nous avons des capacités d'innovation indépendantes et la marque de vélos électriques de Willing est tout à fait capable de au service des consommateurs du monde entier.